Dr. Mark Nan Tu 涂南博士

小镇奥瓦通纳（Owatonna）夏天的美景

十一月的第四个星期四是感恩节（Thanksgiving Day）。美国朋友卢茨柯（Lueck）在节前十天就来电话邀请我们去他家共度感恩节。男女主人还特意嘱咐说，这次感恩节不烤火鸡（turkey）而是以烧牛肉招待我们。按照美国传统习惯，感恩节是要大吃火鸡的，而今天，在他家的感受恩节却以牛肉代替火鸡，是因为主人知道我不喜欢吃火鸡的变更，我当然为美国朋友能够变通以往的做法感到欣慰。
上午十点，驱车向南。车在35号高速公路上奔驰着。今天天已转晴，是连续几天下雪天来不多见的好天气。眼下，千里沃野，一望无际，几座筒式粮仓和零零星星的农户掺入其中，薄薄的积雪压盖在大地上，苍茫而寂静，是典型的美国中部冬天里的田园风光。我睁大眼睛盯着前进方向和进入视野的每个景色。
一个多小时，我们到达了卢茨柯居住的小镇奥瓦通纳（Owatonna）。车停在门口，男女主人闻声而出，拥抱行礼，热情欢迎，邀请我们入家。吾等按主人的礼节习惯脱鞋步入客厅。
客厅是普通美国人生活的主要场所。家人团聚，庆祝宴会，看书练琴，接待客人，小型Party都会在这里活动，因此，客厅布局往往丰富多彩，，竭主人的爱好和收藏，把可以展示的绘画、雕塑、工艺品尽显出来，以示主人的个性和文化底蕴。在此，我们看到了主人喜欢的用大树根为底座，上铺宽大而厚实的玻璃台面的茶几。窗边一架咖啡色钢琴,四周墙壁上挂着匈牙利农民田间收割劳动场景的油画、女主人老祖母赠送的匈牙利手织挂毯、具有宗教色彩的木雕、古代瓷盘和现代水彩画，琳琅满目，布置有序。许多精装的书籍和画刊，空散的放在茶几上、桌子上、沙发上和地毯上。几盏造型别致呈赭色柱式台灯，环绕客厅四周布置的白色沙发和新铺的粉红色地毯匹配，显得十分协调，在相互衬托中把客厅打扮得十分漂亮，雅致和温馨，将男女主人的用心和文化修养淋漓尽致的表现出来。
男主人特邀请我，去观看他亲自动手操作正在改造施工的卫生间，兴致勃勃地介绍他改造的构思和施工过程。美国人一般都有动手能力和习惯，不愿破费去请他人代劳做这些事。
男主人读书很多，是神学院毕业的硕士。现在本地教堂任职。他博学广闻，自称是财富不富有但精神是富有的男人。女主人祖籍匈牙利，1956年来美读书，熟悉匈牙利语、德语和英语三种语言。现在当地中学担任外语教师。她性格开朗，颇能健谈，是笑声经常不断的女人。
应该说，他们是美国中产阶级家庭。子女们都长大成人，离家独立生活了。
午餐开始了。我们就坐于可容纳八人同时就餐的长形餐桌上，男主人居于长桌的短边一方，女主人居于长桌另一端，和男主人相对。我们这些客人两厢就座。
在有白色的桌布上，已经搁置和就餐人数相应的精致餐具，有大小不同带有镶边的白色双盘、刀、叉和银匙、高脚酒杯和白色的方餐巾。
先后端上来的午餐食品有：
生红萝卜、土豆泥、红薯泥、酸咸菜、牛奶花菜汤；
白色豆酱，三角形面饼；
牛肉（类似中国的卤牛肉）和浇在肉上的牛肉汁；
黄油，面包和苹果汁、桔子汁、咖啡等。
一些食物是装在大的器皿内，首先由男主人挑选后顺时针传递，客人 捡需要的食品放在自己的盘子里，吃多少捡多少，随意自取。吃好吃饱，自己掌握，主人不压菜也不劝酒。
大家的餐盘内都有食品后，稍停片刻，一种简单的仪式开始。由男主人祝词，大量是感谢主恩赐的食物，对朋友到来表示欢迎并致良好的祝愿。致词简短，气氛肃穆。
接着，午餐开始。大家边说边吃，有说有笑，毫不拘谨地谈论着不同的事情。我好奇的问道，每年11月最后一个星期四是感恩节，它是美国特别的节日，几乎每个家庭在这一天都要欢聚一堂举行宴会，吃火鸡，吃南瓜饼。那么美国为什么有这样一个特殊的节日呢？男主人沉默一下，答道：
“三百多年前，一批英国清教徒，为了寻求宗教信仰和自由，来到今天的马萨诸塞州（Massachusetts），他们在这块新大陆上渡过了第一个严冬，一些人死于寒冷、饥饿或是疾病。他们在当地印第安人帮助下，学会了种植、狩猎等技术，迎来了第二年的丰收，使得剩余的人得以生存下来。为了感谢印第安人才有这样一个感恩节。到1863年林肯总统才正式宣布把这一天作为传统的节日。”
其实，感恩节的初衷含意，经岁月推移，已经发生了变化。昔日感谢印第安人的节日，变成今天感谢上帝、感谢父母、家人、朋友和曾经帮助过你的人的感激的节日，而应该感谢的主体印第安人，到了今天，只留下小块的保留地和一个并不属于他们的节日，作为一个少数民族留在原属于他们的土地上。
这是美国普通家庭的一次宴会，几样主要食品都是好客的女主人自己动手烹饪的。早已备就，都是凉的。品种不是很多，也没有蒸、煮、炒、炸的临时加工。那些瓶装的苹果汁、桔子汁饮料是从超市购得，临时加冰的。吃多少，吃什么全由自己掌握，没有任何客套。要是客气和拘礼，只能是吃不饱或吃不好。女主人担心我们不善用刀叉，专门递上中式的筷子。我最满意的菜肴是主菜烹牛肉了，由大块的牛肉烹卤而成，鲜嫩味美，色香齐全，味道很像在家时母亲做的红烧牛肉。女主人担心我们食用时，肉质发干，还特意添醮卤汁，真是锦上添花，味道更鲜。出自我内心对女主人烹饪手艺的称赞，引得她不时地会意之笑，频频点头，格外高兴。
时间过的很快，边吃边聊，历时两个小时，善言健谈的男主人和大家一块，谈论一些问题，无拘束的相互交流，客主彼此都很开心。
二
午餐之后，男主人为我们安排一个特殊的活动，那就是陪同客人坐车巡视主人居住的奥瓦通纳（Owakonna）小镇。
我对奥瓦通纳的第一印象，是乘车穿过小镇时，走马观花时建立的。现有在此生活多年的男女主人陪同引路，亲自解说，情况完全不同了。参观中途，男主人亲自驾车，边说边行，时而驶行，时而停车，让客人观赏小镇中有意义的建筑物。男主人侃侃而谈的介绍了小镇的发展，居住人口、电力供应、供水排水、环境保护和交通状况。
小镇地处交通要道，生活设施配套齐全。邮局、学校、医院、商店和教堂都已建立。这座小镇居住有二万五千人口，道路清洁平整，绿树成荫。沿路没有高楼大厦，两旁都是修建的单层的、造型各异的平房，行人寥寥，没有喧嚣和拥挤，也没有车辆的鸣笛，显得格外幽静和安宁，这是美国小城中典型的小镇。在这里居住，既无城市之乱，又有方便生活的各类设施和幽雅的适合人类居住的环境。难怪这些小镇，常常是热爱生活的美国人乐意居家的地方。主人的介绍中让我更加理解主人择此镇生活的原因。
一个多小时的巡视，我们返回客厅，男主人要我们品尝一点甜点，这是美国人在正餐之后再款待客人的习惯。
收拾了茶点餐具后，男女主人特意展示我们馈赠的节日礼品，一块白色，锈着蓝色花边工艺品的餐桌布，男女主人高兴地邀我们在礼品旁摄影留念，表示对该礼物的喜欢，并把这块餐桌布当着客人的面铺在餐桌上。这块手工艺品，图案秀美，在国内挑选时就计划用在做客时的馈赠，这是在美国人家里做客的礼节习惯。
谈得高兴时，男主人拿出吉它边弹边唱，女主人也和声歌唱，一片节日的欢乐气氛。
时间过的很快，不知不觉已是夜晚，不想耽搁主人更多的时间，在谢过主人热情款待后，就告辞了。
这一次在美国友人家过感恩节，尽管我们对感恩节的意义理解不深，但作为一个节日，主客相聚，畅所欲言，彼此都很开心的情景，至今留在记忆里。

每天下午我常常出门，横穿门前的道路，到路那边设置在路旁的属于各家专用的邮箱去取信或寄信。在我取信信箱的位置上，并列了四个型式基本相同的信箱。它是道路两旁面对面四户人家信箱聚集的地方。
这种专用的信箱，制作简单，它是用铁皮做成的马蹄形截面，酷像大型长面包的铁盒子，宽20公分，顶高30公分，长50公分，表面还刷了黑漆。四个铁盒并列地放置在一根插入地面的立柱支撑的横杆上。
铁皮盒一端焊死，另一端是可以开启的装有合页的门。铁盒侧边是装设有可倒可立，可转动的标志杆，杆顶是用红色油漆漆成的红旗，另一侧则标注了住户的门牌号，表示该信箱是这个门牌住户专用的。
这种各户专用的信箱在使用上很方便。在明尼阿波利斯社区的住宅都使用类似如此的专用信箱。
送信。
寄给收信人的信件、刊物、书报、杂志、银行支票等邮寄品，一般在每天上午由标志着US post蓝白两色相间的小型专用邮车送到信箱，由邮递员按邮件所寄地址、门牌，分别放入相关的专用信箱内，然后关上合页门，这就完成了送信任务。
取信。
要寄出的信件或邮寄品，不必专程送往邮局或其所设的邮筒，只要贴够邮票，放在信箱内，竖起红旗杆，告诉邮递员，筒内有书信、邮寄品要寄走。邮递员在送信的同时，就将信、邮寄品取走而后把红旗杆放倒，告诉住户的信件或邮寄品已经取走。红旗杆是邮递员和用户之间传达信息的信号，双方在使用上都有默契。
由于这种信箱搁置高度非常合理，投递员往往只要坐在小车的驾驶室内，打开右驾驶门，不用下车就可以把信件放入信箱或从信箱取走。这种专用信箱位置常常放在邮车行驶方向的右侧。投取信件的活动，都是由驾车的邮递员一个人完成，非常方便。
至于住户取信，也很方便。有的住户在出门或返回时坐在汽车里，打开车门不用下车就可直接拿取。有的住户则是散步来取。挂号邮件，则是由投递员专送住户，收件人签字后，才算送到。
社区里，有的人家把这种专用信箱加以装饰，把它做成有屋盖的小房子，刷上漂亮的颜色，在立杆下开辟圆形或方形的小花圃，把它装扮成一件门前草坪上的艺术品。花圃里栽放着不同颜色的花卉，把绿草地点缀得非常美丽，特别是传统的节日，小小的信箱就更加漂亮了。
这种信箱属于用户专用，属于个人权利，受到法律保护，很少听见有人侵权去查看不属于自己信箱的行为。

四、功勋卓著的灯塔
离开图哈伯斯，沿61公路向北行20哩，到了著名的有历史意义的斯普利特岩灯塔（Split Rock Lighthouse）.远处望去一座高大陡峭铁灰色裸露的山岩，屹立在湖畔，61号路在它的脚下穿过，湖水轻柔地拍击着露出水面的岩脚。岩顶高耸着一座乳黄色的两层楼高的八角塔身，塔上立着一个黑色钢架镶着的透明玻璃的塔房，指引船只航行的信号，就从这里发送出去。灯塔犹如一位高大的交通勇士守护在湖边，指挥着湖上的船只。
进入灯塔区，高高的灯塔和几幢职工住房，紧密地布置在一块，工作在塔里的职工长年坚守岗位，无悔地用灯光照耀着黑夜中湖岸，指挥着船舶安全运行。
这座建立在130呎（40米）裸露峭壁上的灯塔，已经在繁忙的苏必利尔湖航运线上服务了八十个春秋，现在见到的管理员的居住的房屋、信号灯、灯塔建筑，同1920年时那样。1905年的一场暴风雨席卷苏必利尔湖，被巨浪吞没和触礁失事损坏的船只近30条，惨重的代价和沉痛的教训，使得当地主管部门痛下决心，克服重重困难，在这悬崖巨石上建立了这座灯塔。
离开灯塔区，沿着台阶而下，徒步湖边，这里有在湖岸斜坡上建设的一条以轻型铁轨为轨道，用卷扬机牵引的小型平板车。时过境迁，如今这座建于1916年的简易运输设施和一座建于1929年的小水泵房，作为遗址和遗物仍然放在那里，作为当时生产能力的见证。
五、夜宿大马雷
从斯普利特灯岩塔沿北岸向前行70哩就到了大马雷（Grand Marais）。它是去加拿大的必经之地。
大马雷是依傍苏比利尔湖而建的小镇。建成年代无据可考。小镇上房舍已建不少，邮局、商店、餐馆、旅游服务、诊所、旅馆等都已建立，零散地分布在一块斜坡地上。这些造型各异的建筑全是木结构的坡屋顶的房舍，古朴典雅，色彩鲜艳，耀人眼目。房前房后耸耸的短草，不同色彩的花卉，路旁碧绿的松柏，把小镇衬托得和谐、安静。这些建筑有一个共同的特点，那就是坐北朝南，门窗开启面向大湖，每幢建筑都有一个良好的视野（Lake View），生活在这里的人群每时每刻可以观看多变的湖景，不同季候，早、中、晚和不同天气，风、雨、晴、阴时大湖出现的各种姿态，这是久居城市的人难以见到的。
小镇上的居民，不少来自北欧。这里的气候、森林、湖泊类似他们的祖地，贴近他们原来的生活环境，这些移民也是有择而栖吧！
小镇上有几处旅馆。大马雷是从德卢斯向北岸旅行最适中最合适的休息地方，我们选择了Super 8号旅馆住下了。
黄昏时，我们漫步路旁的小港湾。大马雷的小港湾并不驰名，它只是大湖边一块稳定的天然的凹岸水域，人工建造了一条石砌的防浪堤，伸向湖里，形成了一个可以避风和湖水平稳的小港湾。堤外小风小浪，堤内水域仍然平稳。防浪堤头设有灯塔，指挥着船只进出。
港湾内停泊了好几艘游艇，黄色、白色和蓝色的流线型船体，高高的桅杆立于艇上，连同它们 本身在湖水中的倒影，静静地淌在湖边。要是有机会随艇扬帆出湖一游，该多美啊！突然两艘单人划艇从游艇群中窜出，两位小伙子，身穿运动服，弯着腰，双手各握一浆，狠狠地使用臂力，挺直腰向后倒去，划艇像脱缰的野马随着腰的挺直在水中疾驰滑行，留在艇尾的是两条长长的水痕。
六、边境小镇大波台基
一清早，就出发去计划中的美加边境小镇大波台基（Grand Portage）。从大马雷到大波台基只有44哩，行车不久，我们就抵达北岸旅行的最远一站。
建在美加边境彼金河（Pigeon River）口，大波台基湾旁的大波台基，很久以前仅仅是边境贸易的场所，十八世纪后，因毛皮业的交易、发展和其他货物的贸易往来逐步形成现今的小镇。
大波台基距离边境线仅6哩。这座沿大波台基港岸线而建的小镇，其建筑设施分布在湖岸和公路附近，邮局、小学、教堂、运动场、林业管理、资源管理机构都已建立。我们在这里选择了一个早年建设的西北公司遗址一观。这是一座以木栅栏做成的长方形围墙内的建筑群。十八世纪末至十九世纪初，这里曾是法国、加拿大和英国商人建立的西北公司内陆总部所在地和贸易规模最大的集运地。昔日，在该栅栏内建有洽谈大厅、仓库、毛皮打包房、瞭望台、住房、食品存放室和厨房等十六座木结构建筑,其规模在当时当地是屈指可数的,历经沧桑,二百多年后的今天只留下大厅、瞭望台、木栅栏等保存尚好的建筑,作为历史遗址,让后人参观。
大波台基之西的一片土地，是当地印第安人的保留地，过去印第安人在附近林区狩猎而获得的毛皮，被西北公司廉价收购而后高价售出，牟取暴利。一些毛皮经过特制的皮划艇经大湖外运，甚至长距离运输到加拿大的蒙特利尔（Montreal）。
离开公司遗址，我们步行到邻近的旅馆，找一个安静的位置作短暂的休息。大波台基旅馆和赌场是住宿和娱乐双双经营的场所。大厅里有许多宣传品，介绍该地西部林区内的山峦、河流、湖泊等地区的宿营地，并介绍游人登山、划独木舟、坐狗拉雪撬、滑雪、看印第安人舞蹈、购买工艺品活动的地方。要说赌场，其规模远不及拉斯韦加斯赌场的规模和豪华。虽经装饰，市场不大，寥寥的客人投币老虎机，两三伙人在玩纸牌。寒冬时期，户外活动少，在这文化娱乐单调的边境小镇，这种活动无疑是一种精神调剂。听说边境上的加拿大人也常过境在此娱乐。几位长者拿着钱杯，不断的投币，按键，又检老虎机里掉出的硬币，自娱自乐，颇而情趣。这是一种美国娱乐文化，未必有什么大的输赢。
我们穿过旅馆大厅来到旅馆后面沙滩旁靠椅就坐，远眺25哩外的罗亚尔岛（Lsle Royale）。岛上的森林已经变得象一片火似的，和蓝色的湖水相衬，美景非常。九月中到十月中的一段时间里，北岸的大片树林的树叶变红，红成一片，成为大湖水边的独有的秋景。湖浪无休止的轻柔的拍击着沙岸，移动着表面的细沙，又把一些细小的贝壳卷上来，我们看的入神，此时此景，心旷神怡。有人提醒，唉！不能久留，继续上路吧！
乘车一会儿，就到了美加边境的彼金河，这是美加两国的界河，隔桥相望，彼岸是加拿大的海关，旗杆上飘着红边白底红枫叶旗帜，此岸是美国海关，旗杆上挂着红、蓝、白三色星条旗。这是北岸之行最远的一站，对面就是加拿大，上面的枫叶旗随风飘荡，我们没有准备去加拿大，也没有办签证，于是车子来了一个U型转弯，原途而返了。如果是美国或加拿大的公民，可以凭借驾驶执照（不用护照）国境，法律上规定可以无签证居住半年以上，可见美国和加拿大的关系不一般。
七、进入林区
北岸以西，靠近加拿大边界一带是大片原始林区，这里除了拥有丰富的森林资源以外，还有许多大大小小的湖泊，著名的密西西比河之源头伯米吉（Bemidje）就在该林区。此处设有专门的食宿站，供人前来寻找河源。
在这片林区已设有二十多处林区办公室，管理这片属于州的和私人的林地。
我们在大马雷附近选择了一条道路进入林区，在一个林业办公室（Forestry Area Office）附近停车后，步入林地。这一带林区长的全是松树，树杆毕直，茂密的松针，密密层层往上涌去，几乎遮住蓝天。地上铺着厚厚的落叶，走在上面像踩着厚厚的地毯。四周寂静,这片未经任何破坏的林子，真让人喜爱。
翻过小岗，进入一块开阔地，潺潺流水的山溪环边而过，地上一间原木房，啊，原来是方便游人而专设的露营地。后来，我们得知，像这样露营地，遍及林区许多地方，在有爬山、滑雪和独木舟漂流的地段都设有营地，为需求者提供宿营、休息、野餐的方便，让这些林地资源更好地为群众服务，同时，减少环境破坏，保护这片森林、湖泊、河流等自然资源。
返途的路旁，一辆白色的厢式货车，正在快速装载被猎杀的野鹿。在美国不允许随便捕杀野生动物，为了满足人们娱乐性狩猎的愿望，在一些特殊地区为防止野生动物繁殖过量，经有关部门批准，允许在指定地区和时间内有量的捕杀一些，娱乐性狩猎是要买许可证的，当然每年还是有人被误伤。
八、看一个州的公园
在返回的途中，决定去看一个州级公园。在大马雷回到斯普列特灯塔的途中，车子停在Temperance River State Park前，这是建在61号公路湖岸边的以一个小瀑布为主角的州级公园，美国的州级公园全部免费。一条宽度不超过五米的小河清澈的流水窜过两岸裸露的峭壁，从四、五米的陡坎上垂直而下，水流冲入潭内，水声如雷，激起了翻滚的浪花，晶莹的水珠溅得远远的，潭底一片雾蒙蒙的。从潭底翻出的急流，经过桥孔缓缓地流向大湖。
利用瀑布两岸的峭壁建立了行车的公路桥，汽车穿桥而过。管理部门在上桥的下方建成了一座小木桥，横跨该河，专供游人观看瀑布和摄影。除此，公园不做大量的人工修饰。这里除了向下行人的台阶和木桥外，周围的树，岸边的乔灌都是天然的。美国建立的一些公园常用原有天然河流、林地或奇异的地质、地貌给予保护，不予大量的人工修饰，维持原来面貌和生态环境，让人观赏。
沿湖岸小路向前，就是建设在树林中几幢白色造型别致的木屋，屋后的花园内还有一架紫藤。现在已经靠近私人的渡假村，只能止步向回走了。
匆匆的北岸行，就要结束了，在返回明尼阿波利斯的路途中，闭目靠在车坐上，脑里涌现的全都是三天里北岸行中的所见所闻。

由德卢斯（Duluth）沿着苏必利尔湖岸线，向北伸延，到美加边境的小镇大波台基（Grand Partage）近160哩的湖岸线，当地人习惯称为苏必利尔湖北岸。位于北纬47度～48度的苏必利尔湖北岸以西是明尼苏达州大片原始林区。林区内湖泊众多，称为千湖之州的明尼苏达州的主要湖泊就分布在这里。沿湖岸线有近二十条终年流淌的小河，有的河流水量丰富，水流湍急。因地质上陆地上升和水流的切割，在河流出口的湖岸处形成许多悬崖峭壁、跌水瀑布。有关部门在这些地区，因地制宜的建成八处州级公园，其中四处拥有瀑布。苏必利尔湖（以下简称大湖）朝夕变化的美景和七处天然港湾为北岸更是增加了诱人的魅力。独有的自然条件和特殊的地理位置，在这样一个小范围区域内为人类提供了寒冬登山、滑雪、狩猎，盛夏观景、垂钓和出湖航行的优越条件，是十分罕见的，难怪北岸就成为明尼苏达州人旅游度假的首选之地。
一 、湖滨城市德卢斯
秋天，十月下旬，我们从明尼阿波利斯乘车出发，携带上几件临时防寒衣服和两天的干粮和饮水，沿着35号公路向北岸前进。车速很快，加足马力，控制限速每小时70哩，奔驰在灰色的混凝土路面上。
沿途汽车不少，并不因为北行边陲而减少，高速公路旁昔日如茵的芳草开始变黄，笔直、挺拔的桦树已经落叶，只有那松针仍然翠绿如昔。
两个多小时的高速公路飞奔，我们就接近德卢斯(Duluth)了。
远远望去，就是举世闻名的苏比利尔湖(lake Superior在英文中就是大的意思)，粼粼微波，一望无际的湖水旁，一座巍峨高耸的可提升的门式钢架桥，黑油油的，这是首先进入眼帘的德卢斯的标志性建筑物。
德卢斯（Duluth）是傍湖而建的港湾城市，位于大湖西南端。大湖形如鹰头，它就处于鹰头嘴尖上。目前它是明州双城（twin cities明尼阿波利斯和圣保罗）外的第三大城市。德卢斯建城已久。当年明州盛产的赤铁矿石（美国电影“永不屈服”就是描写这里的采矿业的），要在德卢斯附近装船外运。德卢斯又是通往加拿大61号公路和2号、53号公路的御接点，运输上的发展和贸易上的需要，让这座城市得以迅速发展，成为今天水、陆、空交通的枢纽。但是从上世纪中叶以后，随着美国北部矿业的衰退，德卢斯的经济也逐渐衰退，可以看到很多废弃的厂房和船坞。
美国的城市人口虽不多，但占地面积辽阔，难以分辨城市界限。但德卢斯的主要建筑物集中于门式钢架桥以北一带。那里聚集了银行、邮局、博物馆、会堂、戏院、餐厅和众多的旅馆，形成建筑物较为集中的城市中心。德卢斯城市很小，没有标志性的高楼大厦。城市沿湖发展，道路整齐宽敞。街道两旁，树成行，行连行，一些草坪、花坛掺夹其中，是一座温馨、恬静的城市。
值得一提的是，城市的湖滨小道，沿着湖岸向北伸延，人们可在长长的小道上散步，看海，看日出日落。不管心情如何，都可在静静的湖面上或是汹涌的湖水中得以平静和悦乐。沿湖有不少州立公园供人休憇，这些公园完全免费，显示美国取之于民，用之于民的国家税务政策。还有那与大湖相衬，格调新颖，朝夕为伴的雕塑，让来人赞口不绝。沿湖滨还建设有一条专供游人观景的专用铁路，我们无暇验证铁路是否营业，只是在城区内有选择的逗留和歇脚后，继续向北岸进发。
二、烟波浩淼的苏比利尔湖
离开德卢斯，驱车沿61号公路前进。公路紧贴大湖北岸湖边线修建。此时路面变窄，道路等级降低，已经不是来的时候得Interstate Hiway(洲际高速路，单向有2条道)，来往车辆都在一条道上行驶（洲内高速路）。由于很多弯道，限速标志告示每小时40哩，不多时，汽车已进入北岸了。
苏比利尔湖是我们参观的主角，过去只是在地图上查看到，如今近在咫尺，心情激动。我们迫不及待地在一处安全的地方停下车来，走向湖边。
苏比利尔湖很大，碧绿的湖面，烟波浩渺，一望无涯，辽阔的天际，分不清是水还是天。遥远的湖水中，有一片好似漂浮的红叶，那可能就是地图上标示的罗亚尔岛（Isle Royale）。近处轻微的水浪冲击着我们站立的礁石，哗哗作响，水花四溅，而后缓缓的退去，无休止的重复着这种拍击。今天是一个风和日丽的下午，湖面是恬静的，温柔的，漂亮的。如暴风雨来临，性无常态的大湖暴烈的性格顿时会暴露出来，那惊涛骇浪，黑浪滚滚，铺天盖地可将百舸千帆顷刻葬身湖底的能量，毫不保留全部释放出来，能量能与大海相比美，过往的船只很多葬身湖底，所以在湖岸上修建很多灯塔用于导航。
苏比利尔湖（Lake Superior）是美国北部五大湖中水域面积最大的淡水湖，面积31820平方哩（82400平方公里），比我国最大的鄱阳湖（面积5050平方公里）大16倍。其长度由东到西683哩（616公里），宽度由南到北160哩（257公里），最大深度1279英尺（390米），平均水温摄氏4.4℃，其周长约1300哩（2092公里），沿湖都有公路环绕，设有许多旅游景点和观景场所。因为大湖地跨两国，要到对岸，进入加拿大境内，需要办签证。
上帝赐于美国得天独厚五个大湖：苏必利尔湖（Lake Suqerior）、密西根湖（Lake Miehigan）、休伦湖（Lake Huron）、伊利湖（Lake Erie）、安大略湖（Lake Ontario）。五大湖总面积24.5万平方公里，相当于浙江和安微两省面积之和。五大湖彼此靠近，相互连接，苏必利尔湖通过湖口苏圣玛丽（Sault Ste Marie）和休伦湖连接，构成了地理学者称之的“北美地中海”。除密西根湖属美国外，其它四大湖为美加界湖，但美国占三分之二。由于五大湖水位稳定，冬夏变幅仅30至60厘米，很有航运价值，为沿湖一带的几个州工业和经济发展提供了运输上的方便条件。目前五大湖已成为美国重工业的中心。像芝加哥、底特律和匹兹堡等重要工业城市都是傍湖或靠近湖而建发展起来的。
站在礁石上，远望无际无涯的湖水，静听浪击岸礁的波涛声，心潮难平。上帝赐给美国如此的地理环境和资源优势，而美国人赖于这些资源优势，保护这些优势，发展和壮大自己。
三、贡献巨大的图哈伯斯
从德卢斯驱车沿61号公路行20哩，半小时后就到了图哈伯斯（Two Harbors）。从英文译为汉语，哈伯斯就是两个港口的意思。
苏必利尔湖北岸长约160哩的湖岸线，自然形成了多处可以利用的港湾地形，稍加修建，花不多的工程就可形成停泊、避风和运输的优良港口。图哈伯斯是其中的佼佼者，其他几处因其自然的条件而稍逊色。
图哈伯斯港充分利用港湾水深，水位变幅小、湖岸稳定的凹岸，建成了专用于运输铁矿石的优良港。图哈伯斯原名埃吉特港湾（Agate Bay），1988年改名为图哈伯斯。目前，此铁矿港口建有巨型的钢结构船坞似码头，从湖岸伸入湖中，宛如巨大而透水船闸闸室，大吨位的矿石货轮可直接停靠船坞内，装载矿石，而后从该港出发，沿大湖经苏圣玛丽，运往汽车城底特律和钢城匹兹堡或其他需要的地方。
占美国铁矿石一半以上，来自明尼苏达州，其产区主要产自苏必利尔湖北岸以西的苏丹矿山（Soudan Mine）。明尼苏达州铁矿公司于1883年在矿区到图哈伯斯之间建立第一条矿石铁路。翌年，铁矿石从苏丹矿直接运往图哈伯斯。从此，图哈伯斯负担起大量铁矿石从陆运转为水运的繁重转运使命，其贡献巨大。
我们静观在防浪堤上的灯塔旁，很想亲自目睹，从遥远的湖面线上驶来的巨型货轮缓缓进港，而后在港内装载矿石作业的全过程，只是时不凑巧，久等不见，只好在摄影之后，怏怏而别再上路了。